Alfa Romeo Stelvio

Первый кроссовер от Alfa Romeo на разработку которого компании понадобилось около 13 лет, сошел с конвейера в 2017 году, и сразу с самой заряженной версией Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio в 510 л.с. и 3.8 секунды до сотни. Будем откровенны, своим появлением он немного заставил нервно переглядываться Porsche и Jaguar со своими Macan и F-Pace соответственно.

 

 

Да, это Alfa Romeo, пожалуй одна из немногих автомобильных компаний с ярко выраженными чертами, их машины вы вряд ли когда нибудь перепутаете с кем то еще.

Двигатели Alfa Romeo Stelvio

Помимо уже озвученного 2.9 V6 Bi-Turbo на 510 л.с., с 2017 года у Alfa Romeo появились “гражданские” версии моторов:

  • бензин 2.0 л.\ 200 л.с.\ 330 Нм
  • бензин 2.0 л.\ 280 л.с.\ 400 Нм
  • дизель 2.2 л.\ 190 л.с.\ 450 Нм
  • дизель 2.2 л.\ 210 л.с.\ 470 Нм

Дизельный двигатель стал доступен в обновленных моделях с 2019 года, при том же экологическом классе Euro 6d-Temp, производителю удалось увеличить мощность на 10 л.с. Достаточно приемистый за счет крутящего момента и экономичный. Средний расход в районе 6,5 - 7,0 литров на сотню. Основной минус этого двигателя - шум. Да его слышно практически в любом режиме работы.

Четырехцилиндровый 2-литровый двигатель на 280 сил разгоняется до сотни за 5,7 сек. И осмелюсь сказать – он наш любимчик. Как только стрелка тахометра приближается к красной зоне, по звуку выхлопа это чистокровный V6. В паре с 8-ступенчатым автоматом и заявленной скоростью переключения 150 мс. (и это похоже на правду) вы удивитесь насколько агрессивным может быть этот Alfa Romeo.

Салон и оснащение

В целом с интерьером у Stelvio все хорошо, отличные передние сиденья, удобный диван сзади, место достаточно и колени не встречаются с передними сиденьями. Качество материалов и сборки более чем достойное, но не дотягивает до основных конкурентов в сегменте.

Большое разочарование вызывает оснащение автомобиля. Мультимедиа ужасна, мы имеем большой экран, но отображение и быстродействие системы просто неприемлемо в современных реалиях. Славо богу они добавили поддержку  Android Auto, Apple CarPlay. В данном сегменте ксеноновые фары и просто адаптивный круиз выглядит нелепо. В общем еще есть над чем поработать.

Цены и основные конкуренты

Автомобиль яркий, дерзкий на дороге, и мы не сможем назвать другого кроссовера, кроме Stelvio, который давал бы столько положительных эмоций от управления. Но увы на этом все.  

Его основные конкуренты:

  • BMW X3
  • Mercedes GLC
  • Audi RS Q3
  • Audi Q5
  • Porsche Macan
  • Volvo XC60 

И они полностью занимаю эту нишу. Пока Alfa Romeo не исправит все описанные нами недочеты, не приведет оснащение автомобиля до современного/ожидаемого уровня Stelvio так и останется аутсайдером.

В наше время нельзя предлагать в таком виде машину в пустых базовых комплектациях за $47 000 (2,0 л. 200 л.с). 

За эти деньги у вас в машине не будет:

  • лобового стекла с обогревом
  • подогрев передних сидений (о задних речь даже не идет) 
  • подогрев руля
  • мониторинг слепых зон
  • Электропривод сидений
  • Bluetooth
  • Кожаные сиденья «Standard»
  • Активный круиз-контроль (ACC- Active Cruise Control), ограничитель скорости движения

За все эти допы, придется доплатить еще порядка $5000.  

В общем пока вердикт неутешителен, даже учитывая все ее плюсы машина просто не конкурентоспособна.

Тест-драйв машины можно посмотреть тут: