Alfa Romeo Giulietta

Один из самых красивых и утонченных автомобилей класса с романтичным именем «Джульетта». Аристократичная внешность не делает ее просто красивой машиной — здесь каждая деталь создана для лучшей управляемости и комфорта. Компактный хэтчбек Alfa Romeo Giulietta завоевал сердца автолюбителей еще в 2010 году и продолжает удивлять новыми версиями и комплектациями.

Alfa Romeo Giulietta: обзор моделей

Автомобиль был создан на основе уже существующей и пользующейся большой популярностью модели Alfa Romeo MiTo. Именно поэтому во внешности итальянской красавицы проглядывают знакомые черты. В 2010 году концепт автомобиля имел успех на женевском автосалоне и вскоре поступил в продажу. Кстати, это не первая модель с таким названием: «Джульетта» производилась с 1954 по 1965 годы, причем это были не только купейные автомобили, но также седаны и даже кабриолеты. Существовала и версия Giulietta TI, отличавшаяся уникальным дизайном, а привычка добавлять в название машин с измененным кузовом аббревиатуру  TI(Turismo Internazionale) так и закрепилась у компании. Выпускалась итальянка и в период с 1977 по 1985 годы, но теперь уже только в виде седана. С названием модели в 2010-м было связано немало споров. Сначала ее называли просто «149», но выход в свет  Alfa Romeo MiTo заставил производителей пересмотреть название и продолжить логическую цепочку. Так машина получила имя «Milano». Но и оно не подошло — как раз в этот период штаб-квартира  компании переместилась из Милана в Турин, с чем было связано немало проблем и скандалов из-за вынужденного увольнения сотрудников. Тогда-то и вспомнилась старая добрая  «Giulietta», производство которой уже давно прекратилось, но легендарное название люди еще не забыли. Кстати, именно эта машина впоследствии заменила  Alfa Romeo 159 на посту автомобиля безопасности в гонках Superbike World Championship 2010.

Внешность современной Alfa Romeo Giulietta сразу бросается в глаза, особенно вариация в красном цвете. Изюминку дизайну придают спрятанные в стойки ручки задних дверей, смещенный вбок номер, динамичная купейная форма, оригинальные фары с закрученными светодиодами и V-образная форма радиаторной решетки.

Этот автомобиль официально считается самым безопасным, согласно мнению европейского комитета по проведению независимых краш-тестов авто. Базовая комплектация впечатляет: тут включена система антиблокировки тормозов, электронное распределение тормозных сил, динамическая поддержка торможения, антипробуксовочная система, управление торможения двигателем, система курсовой устойчивости, автоматическая регулировка крутящего момента рулевого управления, помощь водителю при старте на подъеме, система повышенной устойчивости на дороге, а также системы интеллектуального управления и пассивной безопасности. Повторим — все это есть даже в «базе».

Рассмотрим, какие у Alfa Romeo Giulietta: характеристики. Всего выпускается три базовые комплектации. Все они переднеприводные с бензиновыми моторами.

  • MT Progression (120 hp) с механической шестиступенчатой коробкой передач и мощностью двигателя 120 л.с. Максимальная скорость — 195 км/ч., а до сотни автомобиль разгоняется за 9,4 с.
  • TCT Distictive с шестиступенчатой коробкой-автоматом и бензиновым двигателем мощностью 170 л.с. Разогнавшись до сотни за 7,7 с., машина прекращает набирать скорость на отметке 218 км/ч.
  • TCT Exclusive, оснащенный роботизированной шестиступенчатой коробкой передач и 170-сильным двигателем. Максимальная скорость - 18 км/ч., разгон до 100 км/ч. за 7,7 с.

Также после рестайлинга стали доступны модификации с бензиновыми и дизельными двигателями. Бензиновые объемом 1,4 и 1,75 л., мощностью 105, 120, 170, 235 л.с. и максимальной скоростью 185, 195, 218 и 242 км/ч. соответственно. Дизельные имеют объем 1,6 и 2,0 л., мощность 105, 150 и 170 л.с. максимальную скорость 185, 210 и 218 км/ч. Для украинских покупателей такие версии пока недоступны.

Alfa Romeo Giulietta: большой тест драйв

Внешность у автомобиля очень приятная и элегантная, а вот салон в минимальной комплектации несколько простоват — из украшений только серебристые детали. Радует, что он достаточно просторный для такого автомобиля — места для пассажиров хватит и никто не упрется головой в крышу и коленками в переднее кресло. В плане эргономики к машине вопросов нет — все рычаги и кнопки на своих местах, к ней не нужно привыкать, просто сел и поехал. Аскетичность оформления скрывает главные таланты «Джульетты», они — под капотом.

Стоит провести с Alfa Romeo Giulietta тест драйв на дороге и все становится на свои места. На первый взгляд простенькие технические характеристики оборачиваются настоящим сокровищем. Трудно найти более управляемую машину, послушно следующую за каждым движением водителя. Вы сами можете в этом убедиться, посмотрев  одно из Alfa Romeo Giulietta тест драйв видео:

Отличная подвеска избавляет от тряски на любой дороге, чем сейчас могут похвастаться далеко не все премиальные автомобили. В режиме «Normal» машина работает как качественный городской хэтчбек, но стоит  переключиться на «Dynamic» - и автомобиль уже не узнать. Более тяжелый руль, быстрая реакция на малейшее прикосновение к педали газа и отличная работа двигателя. Кстати, даже на самой простой механической модели движок более чем справляется с условиями города. Лучше всего он себя показывает на 3 000 - 4 500 оборотов.

Alfa Romeo Giulietta обеспечивает водителю и пассажирам максимальную безопасность, хорошо показывает себя на любом покрытии благодаря режиму «All Weather» и стоит гораздо меньше автомобилей конкурентов. Необычный внешний вид обязательно будет притягивать взгляды, а огромное количество функций даже в базовой комплектации порадует любого водителя.